Gyorsításkor Rángat Az Autó Auto Clicker

Ott már a hibakód is előjött, indulni is nehezen indult. Az a probléma hogy 2000 fordulat felett gyorsításkor rángat az autó. Szűrőkínálatunk összeállításánál kiemelt szempont, hogy minden egyes modellnek egyedi tervezésű levegőszűrője van, amely figyelembe veszi a motor sajátosságait is. Üzenetek: 7. viviti írta... sumapo írta... Sziasztok! Na akkor házi feladat... pòtolni a képeket. Teljesen tanácstalan vagyok Esetleg Győrben, a környéken ismer valaki valami Opel szakit? Tényleg nagyon esetleges a jelenség. Valaki meg tudná nekem mondani a felni csavarokat hány NM re kell meghúzni?

1. Gyorsításkor rángat az autó auto defesa e auto
2. Gyorsításkor rángat az autó auto group
3. Gyorsításkor rángat az autó auto credit
4. Rángat az autó gyorsításkor diesel
5. Gyorsításkor rángat az auto école
6. Gyorsításkor rángat az auto occasion

Gyorsításkor Rángat Az Autó Auto Defesa E Auto

Gyál környékén tudtok megbízható, nem elszállt árakkal dolgozó Opel szervizt? Kis sziló ment alá oszt jól van... Látom precízen tetted fel, egy irányba áll a középsővel. Tehát terhelésen, gyorsításkor rángat, vagy egyenletes sebességnél is? Víz került az űzemanyagellátó tó abszolút nem erelő kitakarította kiszivatta a vízet a tankból cserélt g. olajszűrő autó indúl., megy is jószont hidegen pöcre melegen/ha elérte a 90 fokot/4-5 másodperc tekerés után. Az a baj, hogy semmi közelebbit nem tudtak kiszedni belőle, igy csak találgatni lehet. De egy kövérebb gáz vagy elváltás megoldja. Én kb 3 évig jártam hibakód nélkül ugyanilyen torpanásokkal szintén Z14XE-vel. Hol keressem a hibát? Ez lenne az első audim, ezért is fordulok hozzátok. Tudtok tanácsot adni ezzel a típussal kapcsolatba, motor, futómű, rozsda a kasztnin, fogyasztás, megbízhatóság, fenntartás meg ilyenek. De kérdem én, akkor nem gyújtással kapcsolatos hibakódot kellene adnia?

Gyorsításkor Rángat Az Autó Auto Group

Nem írtál róla semmit sem!! Szerelő megnézte járó motornál kicsit megfújkálva féktisztítóval és a vezetékeket átnézte, és nem talált erre utaló jelet. Ugyanezt csinálta, check engine sem volt, csak megtorpant egy pillanatra. A levegőszűrők egyik sajátossága a szűrőközeg (azaz a papír szűrőbetét) típusa. Egyik pillanatról a másikra gyengült az auto, és nem szep egységesen folyamatosan megy a motor hanem belerángat. Holnap megnézem a szűrőket. Kérem ha valaki esetleg tud valami használható információt az írjon. Konkrétan egy C Vectra-ról lenne szó.

Gyorsításkor Rángat Az Autó Auto Credit

Ezért bedadoghat).. ". Gyanakodom szoftver problémára... |tuske81|| |. Neten is tucatjával van ez a hiba, illetve itt fórumon is van egy-két tag aki találkozott már vele. Viszont mint említettem egy kövérebb gáztól abbahagyja (nem padló azért). Ezt is ellenőrizzük. Erőtlen az auto és érezni hogy nem megy az egész henger.

Rángat Az Autó Gyorsításkor Diesel

Persze kérdeznék is! De itt ilyenről szó sincs. Mar végig próbáltuk az összes lehetőséget ami szerelőnek eszébe jutot és egyszerűen nem tudunk egyről a kettőre jutni.

Gyorsításkor Rángat Az Auto École

000 km után, vagy futásteljesítménytől függetlenül évente cserélni. Hideg motor esetén indításnál kb. Audi Coupé GT 5S 1981. Az elhárítására nem csináltak semmit. Ha igen, akkor EGR szelep is esélyes. Miért kellett hozzányúlnod, milyentünetek voltak? ".. pici gázadásnál majdnem mindig ugyanazon a fordulaton és ugyanannál az éppen csak lenyomott pedálállásnál jelentkezik... ". Szerintetek mi lehet az ok?

Gyorsításkor Rángat Az Auto Occasion

Azért kérdeztem mert nem voltam biztos benne, de hál istennek mert 170NM re emlékeztem vlmiért. De azóta 2-szer tankoltam, tehát annak már ki kellett volna ürülnie. Általánosságban én annyit szólnék hozzá, hogy ez a motor ehhez a kasztnihoz kissé gyengusz. A levegőszűröket ajánlatos minden 20. Ha az autó gyakran jár nagyon poros úton, tanácsos a levegőszűrőt a normál helyzetekre javasolt intervallumnál sűrűbben cserélni. Jól néznénk miki)Ennyi erővel a hátsó kipuf dob vastag csövén is szívhatna kedvé a rendszerben túlnyomás van, a csőben úgy megy ki a kipuf gáz, mint a golyó közben lyukat talál ott is tűz kifelé. Voltam szerelőnél a Check Engine-el kapcsolatban. Képek jöhetnek, szerintem mindenkit érdekel! Tapasztalt valaki ilyesmit? A középső kipufogódobom korrodált valamelyest. De a kompresszios mérés az jó volt. Városi rövid távú (5-20km) fogyasztásom a jó idő, illetve a nyári gumi hatására már 7. Azt en nem tudhatom, nem beszelem ezeket a nyelveket Vectra csoportbol loptam a linket. Szemre egyébként semmi bajuk nem volt, tanácsra cseréltem le én is.

Lehet, hogy egy fojtószelep tisztítás is ráférne. Finnországban van és svéd koronában van megadva az ára, vagy mi az a "kr"? Alapjáraton nálam már csak a végén voltak problémák. A gép pöccröff indul és megy, mint a veszedelem, csak néha ránt egyet. Ha már szerelőhöz viszed, nézesd meg vele ezt is, mert ettől is "bedadoghat". Egy olyan kerdesem volna, h uj vaszon tetot meg lehet beszerezni a4 b6 cabriohozL|. Fekete vagy sötétszürke színben keresek, ha nincs akkor rendelek 20-as szettet.

Én még mindig az EGR csatornák elkoszolódására tudok gondolni. 2 fsi égéskimaradását mi okozhatja? Egy A4es AFN motorkódos Audim van amin most cseréltem vadi új turbó kö autó indul, szépen jár, de erőtlenül 3000fordulatnál volt a vége de egy újraindítás után már kiforog rendesen viszont gyenge és kegyetlenül füstöl feketé lehet az oka? Akkor valami koszt felkapott. Ma lett vezérlés cserélve + főtengely jeladó de ez sem oldotta meg a hibát. A fojtószelepnél egyébként elég taknyos. 6 diesel sports tourer. A fogyasztása jelentősen megnőtt, és erőlködik a motor.

Gerkhun írta... Sziasztok. Hibakód olvasás nem mondott semmit? Úgy értem, hogy több oxigént mérhet a kipufogógázban?... Vagy van esetleg valami tanácsa/ötlete, hogy mitől lehet ez? Valaki meg tudja nekem mondani, hogy az Audi-k (80 B3) elektromos rendszere milyen keresztmetszetű kábelekkel készültek. De semmi ilyen nincs, csak az az időnkénti 1-1 torpanás. Porlasztók rendesen porlasztanak, nem "hugyozik"? Ha hibás, a motor gyorsításkor, ill. motorfék üzemmódban rángathat.

Nincs gyertyakábel Egyben sortrafó van. Cserélném csokira / sörre vagy adok helyette VW-re valót). De holnap amennyire értek hozzá megpróbálom átnézni én is. Szeretném lecserélni a jelenlegi autómat egy Audira. Következmény: sűrűbb levegő-üzemanyag keverék, megnövekedett károsanyag-kibocsátás, csökkenő motorteljesítmény. Csak az ember várna némi rángatózást, alapjárati gondokat, stb. Gondolom ez a szegényes keveréknek tudható be. Hatha valaki küzdött hasonló problémával és tud nekem segíteni. Az Eurorepar három fő típusú betétet forgalmaz: A szűrőház és a betét tökéletesen illeszkednek egymáshoz és a motor típusához, valamint az üzem anyagrendszerhez. De azzal kezdtünk, annyit irt hogy égés kimaradás 1, 2 henger aztán mar mikor mertük akkor össze vissza szinte minden henger mutatja.

Tiszta levegő = hatékonyabb égés = hosszabb élettartamú motor. Pedig érdekelt engem is!!